服（fú）务项目
货运查询（xún）
联（lián）系我们
传真:0577-28874567
手机（jī）:13906645592贾先生（shēng）
地址:温州市六虹路88号瓯海货运信息交易市场北4号
物（wù）流业（yè）拒为（wéi）高速延期收（shōu）费“埋单”
访问： 次 发布时间:2013/6/24 22:34:08
未享受假日免（miǎn）费（fèi）通行（háng）优惠 却要为“政府请客”埋（mái）单
物（wù）流业拒成（chéng）高（gāo）速延期收费（fèi）冤大头
《收费（fèi）公路管理条例》（以下简称《条例》）修（xiū）正案征求意见（jiàn）虽然已（yǐ）于近（jìn）期结束，但（dàn）关（guān）于调整收（shōu）费期限的质疑（yí）一（yī）直未（wèi）断。北京商（shāng）报记（jì）者昨日从中国物流与（yǔ）采购联合会（huì）获悉，作为国务院批准设立的中国惟一（yī）一家物（wù）流（liú）与采（cǎi）购行业综合性社团组织，这家官方性（xìng）质的行业机构对拟延（yán）期收费弥（mí）补免通政策（cè）缺口的规定（dìng）明（míng）确（què）表示（shì）反对，并指出 节假日高速路免费不应（yīng）通过延长收费年限（xiàn）方式予（yǔ）以补偿，更不（bú）应由未享受政策的物流企业（yè）来承（chéng）担。
今年5月，交（jiāo）通运输部组织起草了《条例》征求（qiú）意见稿（gǎo），围绕（rào）收费公路管理问题，对2004年（nián）版《条（tiáo）例》提出（chū）了23条修改意见。对于第十四条第（dì）二款提（tí）出的，国家（jiā）实施（shī）免费政策给（gěi）经营管（guǎn）理（lǐ）者合法收益造成影响的，可通过延长收费年限等（děng）方式予以补偿引发业界质疑，也受到了物流（liú）业一（yī）致反对。国家发改委综（zōng）合运输经济研究所研究员（yuán）董焰认（rèn）为，高速公路（lù）节假日免费通行政策去年10月（yuè）才开始（shǐ）实（shí）施（shī），急着把（bǎ）损失收（shōu）回来未免（miǎn）功利（lì）性太强。
中国物流与采购（gòu）联合会研究室副主任（rèn）周志成也告诉北京商报（bào）记者（zhě）：“该条款明显不合（hé）理。国家出台政策给经营管理者合（hé）法收（shōu）益带来的损失，即使应予补偿（cháng），也不应（yīng）由使用者承担。特别是物（wù）流企业（yè）的货运车辆（liàng）并没有享受到节假日免费通行政策的优（yōu）惠，却也要承担延（yán）长收费年限的（de）负担。这种由政府‘请客’，用户‘埋（mái）单’，而且是让（ràng）没有‘用餐’的货运车辆来承担相应损失的做法，存在（zài）明显（xiǎn）的不公平。”
“公路收（shōu）费占物流企业运输成本较大（dà）比重，仅干（gàn）线运（yùn）输公路过（guò）路（lù）过桥收费就占到物（wù）流企业运输成本的1/3。”周志成说，如果延长收费年限，无（wú）疑将进一步（bù）增加物（wù）流企业负（fù）担。
有业内专家算了一笔账，节（jiē）假日免费通行政策对高速公路（lù）收费（fèi）企业业绩（jì）影响（xiǎng）非常小，营收影响大（dà）约在（zài）2%-3%，净利润影响（xiǎng）约在1%-2%，因此通过延（yán）长（zhǎng）收费年限给予（yǔ）补偿实有不妥。
面对（duì）业界和公众的（de）质疑，交通部门（mén）始终未（wèi）对此（cǐ）做出回应。中国（guó）物（wù）流与采购（gòu）联合会建议，将（jiāng）上（shàng）述条款修（xiū）改为“国家实施（shī）免费（fèi）政策给经（jīng）营管理者合法收益造成影响的，由公共财（cái）政予以补偿，具体补（bǔ）偿办（bàn）法由国务院交通运输（shū）主（zhǔ）管部门（mén）会（huì）同（tóng）国务院（yuàn）有关部门制定”。或者取（qǔ）消免费（fèi）政策，删（shān）除此部分内容（róng）。“目前其所在的（de）联合会（huì）已经（jīng）向（xiàng）交通（tōng）运输部提交修改意见，最终（zhōng）是否会进行调整还需要（yào）相关部门对汇总的意（yì）见建（jiàn）议进行（háng）讨论调整。”周（zhōu）志成（chéng）说。
此外，针对征求意见稿继续鼓励收费公（gōng）路“统贷统还”投融（róng）资模式，周志成表示，“统贷（dài）统还（hái）”模（mó）式为解（jiě）决省市公路建设资金缺口提供了思路，但应加以（yǐ）限制和（hé）约束。否则，极易导（dǎo）致所有政府还贷收费公（gōng）路都采取（qǔ）最长（zhǎng）收（shōu）费年限和最（zuì）高收费标准（zhǔn），并以各（gè）种（zhǒng）理由超（chāo）期收费。这种以“好路”补贴“差路（lù）”，以（yǐ）“老路”补贴“新路”的办法不符合“谁使（shǐ）用、谁收费”的基本原则，侵占了使用者的合法权益，存在明显的收费不公平问（wèn）题，也不利于（yú）民间（jiān）资本进入（rù）公（gōng）路（lù）领域。建议删除这一鼓励（lì）条款，并增加“鼓（gǔ）励民间资本（běn）进入收费公路领（lǐng）域（yù），多渠（qú）道筹措资（zī）金”条款
物（wù）流业拒成（chéng）高（gāo）速延期收费（fèi）冤大头
《收费（fèi）公路管理条例》（以下简称《条例》）修（xiū）正案征求意见（jiàn）虽然已（yǐ）于近（jìn）期结束，但（dàn）关（guān）于调整收（shōu）费期限的质疑（yí）一（yī）直未（wèi）断。北京商（shāng）报记（jì）者昨日从中国物流与（yǔ）采购联合会（huì）获悉，作为国务院批准设立的中国惟一（yī）一家物（wù）流（liú）与采（cǎi）购行业综合性社团组织，这家官方性（xìng）质的行业机构对拟延（yán）期收费弥（mí）补免通政策（cè）缺口的规定（dìng）明（míng）确（què）表示（shì）反对，并指出 节假日高速路免费不应（yīng）通过延长收费年限（xiàn）方式予（yǔ）以补偿，更不（bú）应由未享受政策的物流企业（yè）来承（chéng）担。
今年5月，交（jiāo）通运输部组织起草了《条例》征求（qiú）意见稿（gǎo），围绕（rào）收费公路管理问题，对2004年（nián）版《条（tiáo）例》提出（chū）了23条修改意见。对于第十四条第（dì）二款提（tí）出的，国家（jiā）实施（shī）免费政策给（gěi）经营管（guǎn）理（lǐ）者合法收益造成影响的，可通过延长收费年限等（děng）方式予以补偿引发业界质疑，也受到了物流（liú）业一（yī）致反对。国家发改委综（zōng）合运输经济研究所研究员（yuán）董焰认（rèn）为，高速公路（lù）节假日免费通行政策去年10月（yuè）才开始（shǐ）实（shí）施（shī），急着把（bǎ）损失收（shōu）回来未免（miǎn）功利（lì）性太强。
中国物流与采购（gòu）联合会研究室副主任（rèn）周志成也告诉北京商报（bào）记者（zhě）：“该条款明显不合（hé）理。国家出台政策给经营管理者合（hé）法收（shōu）益带来的损失，即使应予补偿（cháng），也不应（yīng）由使用者承担。特别是物（wù）流企业（yè）的货运车辆（liàng）并没有享受到节假日免费通行政策的优（yōu）惠，却也要承担延（yán）长收费年限的（de）负担。这种由政府‘请客’，用户‘埋（mái）单’，而且是让（ràng）没有‘用餐’的货运车辆来承担相应损失的做法，存在（zài）明显（xiǎn）的不公平。”
“公路收（shōu）费占物流企业运输成本较大（dà）比重，仅干（gàn）线运（yùn）输公路过（guò）路（lù）过桥收费就占到物（wù）流企业运输成本的1/3。”周志成说，如果延长收费年限，无（wú）疑将进一步（bù）增加物（wù）流企业负（fù）担。
有业内专家算了一笔账，节（jiē）假日免费通行政策对高速公路（lù）收费（fèi）企业业绩（jì）影响（xiǎng）非常小，营收影响大（dà）约在（zài）2%-3%，净利润影响（xiǎng）约在1%-2%，因此通过延（yán）长（zhǎng）收费年限给予（yǔ）补偿实有不妥。
面对（duì）业界和公众的（de）质疑，交通部门（mén）始终未（wèi）对此（cǐ）做出回应。中国（guó）物（wù）流与采购（gòu）联合会建议，将（jiāng）上（shàng）述条款修（xiū）改为“国家实施（shī）免费（fèi）政策给经（jīng）营管理者合法收益造成影响的，由公共财（cái）政予以补偿，具体补（bǔ）偿办（bàn）法由国务院交通运输（shū）主（zhǔ）管部门（mén）会（huì）同（tóng）国务院（yuàn）有关部门制定”。或者取（qǔ）消免费（fèi）政策，删（shān）除此部分内容（róng）。“目前其所在的（de）联合会（huì）已经（jīng）向（xiàng）交通（tōng）运输部提交修改意见，最终（zhōng）是否会进行调整还需要（yào）相关部门对汇总的意（yì）见建（jiàn）议进行（háng）讨论调整。”周（zhōu）志成（chéng）说。
此外，针对征求意见稿继续鼓励收费公（gōng）路“统贷统还”投融（róng）资模式，周志成表示，“统贷（dài）统还（hái）”模（mó）式为解（jiě）决省市公路建设资金缺口提供了思路，但应加以（yǐ）限制和（hé）约束。否则，极易导（dǎo）致所有政府还贷收费公（gōng）路都采取（qǔ）最长（zhǎng）收（shōu）费年限和最（zuì）高收费标准（zhǔn），并以各（gè）种（zhǒng）理由超（chāo）期收费。这种以“好路”补贴“差路（lù）”，以（yǐ）“老路”补贴“新路”的办法不符合“谁使（shǐ）用、谁收费”的基本原则，侵占了使用者的合法权益，存在明显的收费不公平问（wèn）题，也不利于（yú）民间（jiān）资本进入（rù）公（gōng）路（lù）领域。建议删除这一鼓励（lì）条款，并增加“鼓（gǔ）励民间资本（běn）进入收费公路领（lǐng）域（yù），多渠（qú）道筹措资（zī）金”条款
温州市瓯海开云登陆入口和迅发托运部 版权所有 浙ICP备20012498号
电话：0577-88601717 手机：13906645592 贾先生 地（dì）址：温州市六虹路88号（hào）瓯海（hǎi）货运信息交易市场北4号
电话：0577-88601717 手机：13906645592 贾先生 地（dì）址：温州市六虹路88号（hào）瓯海（hǎi）货运信息交易市场北4号