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由铁路货改******物流物流（liú）的（de）发展

近（jìn）日中国铁（tiě）路总公（gōng）司宣布（bù），自（zì）2013年6月15日起铁路货运改革全（quán）面推行。改革将从根本上改（gǎi）进铁路货运服务，并（bìng）依托铁路全（quán）天候、大运力、低运（yùn）价等优势，从整列大宗货物运输到（dào）高铁快递包裹，全面参与现（xiàn）代物流业竞争（zhēng）。随着（zhe）铁路货运改革的（de）全面推行，对我国物流行业的发展造成的影（yǐng）响也会（huì）越（yuè）来越深刻。

铁路（lù）货运改革是中国铁路（lù）总公司（sī）成立3个（gè）月来实（shí）施的（de）第一项重大市场化（huà）变革（gé）。此次货运（yùn）改革的四大内容为（wéi）：改（gǎi）革货运（yùn）受理方式、改（gǎi）革运输组织方式、清（qīng）理规范货运收费以及大力发展铁路“门到门”全程物流服务。同时，为（wéi）解决（jué）三大铁路运输公司（sī）与路局业务交（jiāo）叉问题的具体改（gǎi）革方案（àn）也逐渐浮出水面（miàn）。

铁路素有“铁老大（dà）”之称，铁路运输以（yǐ）其强（qiáng）大的优（yōu）势占据（jù）着垄断性地（dì）位，铁路部门一向被形（xíng）容为“脸难看、门难进、事难办（bàn）”的（de）部门，而此次的货运改革却是一反常态，放下“铁老（lǎo）大”的架子，当上了为人民服务（wù）的“店小二（èr）”。

此前，铁路货运服务一直存在（zài）办理手续繁杂、运输（shū）收费不规范、运力分配不（bú）够（gòu）透明、运输组织（zhī）与市场需求脱节（jiē）等（děng）问题。改革后的（de）铁路货运具体而（ér）言，改革货运受理（lǐ）方式，包括（kuò）简化手续、拓宽渠道、敞开受理、随到随办;改革（gé）运输组织（zhī）方式要求根（gēn）据客（kè）户的（de）运输（shū）需求编制运输计划、及（jí）时（shí）安（ān）排装运、提高运输效率;清理规（guī）范（fàn）货运（yùn）收费问题，包括（kuò）实（shí）行“门（mén）到（dào）门”，且全程“一口价”收费（fèi）。

从此次（cì）铁路货运改革我们可以看出铁路改革迈向（xiàng）了（le）市场（chǎng）化。这对（duì）于一直饱受诟病（bìng）的中国铁路（lù）来说进步无疑是巨大的。铁路货（huò）运改革（gé）要想取得最后（hòu）的胜利（lì），要（yào）放下“铁老大”的（de）架子，转变思想观念，真正（zhèng）参与到市场竞争中。

从铁路货改看我国（guó）物流行业的发展又何尝不需要（yào）转（zhuǎn）变思路创新发展（zhǎn）呢!随着铁路货改（gǎi）的全面推行，铁（tiě）路运输凭借自身的优势对（duì）我国公路（lù）运输会形成比较（jiào）大的冲击。在（zài）市（shì）场竞（jìng）争如（rú）此激烈的今天，一个（gè）企（qǐ）业要想获得长久的发展一（yī）定要（yào）转变思路，创新求变（biàn）。试想一个思想守旧的企业，在竞争中固步自封，不懂变（biàn）通，最后也难以（yǐ）逃脱被淘汰的命运。